[選購指南]2020年一般品牌中型轎車

中型轎車，乃是曾經國內市場最重要、且兵家必爭之地，雖然隨著市場潮流改變，許多消費者逐漸投向 SUV 或掀背車款的懷抱，讓國內一般品牌中型轎車僅餘下 9 款作品選擇，不過，因為售價主要仍舊集中在 70 萬至 90 萬之間，因此仍舊是消費者購車時，相當關注的一個級距選擇，此外，有著 Toyota Corolla Altis 這款銷售王者的存在，因此一般品牌中型轎車的總市場，在國內年度銷售成績上，仍占有舉足輕重的地位。

從車身尺碼來看，一般品牌中型轎車在尺碼上頗為一致，集中在 4,600mm 至 4,700mm 之間，攸關車室空間尺碼的軸距，主流市場會以 2,700mm 上下為主，再搭配設計巧思，賦予中型轎車後排空間更為舒適的駕乘環境；另一項市場潮流重點，就在於先進主動安全配備的導入，這也多半會直接反應在銷售數字上。

2019 年一般品牌中型轎車銷售概況

一如前面所提到，中型轎車曾經是國內市場最為重要的級距，不過隨著空間更具優勢的 SUV 崛起，中型轎車已經相形式微許多，不過，一般品牌中型轎車的總體銷售數字，在國內新車市場上仍具有舉足輕重之地位，關鍵就在於 Toyota Corolla Altis，這款已經蟬聯國內市場單一車系銷售冠軍達 19 年之久的中型轎車，在 2019 年繳出超過 3 萬輛的成績單，雖然蟬聯冠軍寶座的原因，與總代理和泰的操作以避免自家內鬥有很大關係，但其市場的聲量仍舊不容質疑。

級距中年度排名亞軍的 Hyundai Elantra，與冠軍有著相當巨大的差異，以 3,184 輛的成績做收，也是唯一突破 3,000 輛大關的作品，至於第 3 名的 Ford Focus 四門版則是繳出 2,336 輛之年度累計領牌數，福特六和在 2020 年再次針對 Focus 車系編成進行調整，將 Co-Pilot360 系統下放至中階戰力中，應當對於整體銷售表現會有所助長。

排名第 4 的 Nissan Sentra 於 9 月中旬開始進行大改款預售，新車擁有相當不錯的配備，再加上車系悠久的歷史，很有機會能夠再創下新的銷售高峰。第 6 名的 Mitsubishi Grand Lancer，在國內市場上市週期已經較為悠久，不過總代理仍舊積極進行特式車的操作，或者是藉由部分配備的調整，來吸引消費者，最關鍵的，就在於其價格設定都較為具有市場競爭力，因此年度累計仍舊有著上千輛的表現。至於第 5 名的 Mazda Mazda3，則是級距中少數進口導入、但仍然有著超過 1,800 輛年度累計銷售成績的車款。

Ford Focus 四門

福特六和在 2019 年第一季正式於國內，發表了第 4 代 Focus 車系，包含 4 門與 5 門兩車型同步進行販售，新世代 Focus 的幾項產品特點，包含了全新 C2 底盤架構的運用，外觀內裝全新家族設計風格呈現，全新傳動系統組合，以及先進主動安全配備 Co-Pilot360 的導入，從 2019 年下半年開始，銷售表現可說是扶搖直上，確實贏得許多消費者的青睞，即便原先 4 門車型銷售佔比較低，也在新世代登場後，車系銷售佔比提升至 20%，顯見新世代確實擁有出色的產品力與吸引力。

新世代 Focus 除了全新水箱護罩、造型線條走勢、LED 燈條的高辨識度等外觀特色，車室空間同樣也重新設計調整，帶來新穎的視覺變化之外，動力單元也有所革新，高規戰力採用的乃是 1.5 升直列 3 缸引擎，擁有 182 匹最大馬力以及 24.5 公斤米最大扭力的輸出，變速系統則採用 8 速手自排變速箱；Co-Pilot360 系統在高規車型上標配，包含 ACC Stop&Go 全速域主動定速巡航、LCA 車道導正輔助、PCA 前向碰撞預警、BLIS 盲點偵測等，提供更為智慧的行車體驗。

在 2019 年底時，福特六和為 Focus 車系帶來了性能與操控的議題，分別發表了性能頂規戰力的 Focus ST，同時也追加推出搭載後多連桿懸吊系統的 ST-Line Lommel 車型，而在 2020 年 4 月份的時候，則是將 Co-Pilot360 系統逕行下放至中階戰力，並更名為佛心型，同步也將盲點警示系統下放至入門之美夢型，頂規車型則加入 iACC 智慧型定速巡航調節。

林柏攸資深編輯

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Ford Focus 四門版購車指南─U-CAR 首推 EcoBoost 182 佛心版

隨著消費者對於安全防護、駕駛輔助等功能的重視，各大品牌也陸續將自家先進主動安全配備導入，福特六和原本僅在頂規車型上標配有 Co-Pilot360 系統，不過在 2020 新年式時，則是將其下放至中階版本，並冠上佛心版的名稱，而售價 80 萬以內的佛心版，也成為最值得推薦的選擇。

Hyundai Elantra

南陽實業選擇在 2019 年 6 月下旬，於國內發表了第 6 代 Elantra 的小改款，這款原廠在 2018 年發表的小改款作品，南陽實業一改往昔較慢導入國內的節奏，而是相當快速地在隔年就逕行推出，關鍵在於國內市場的競爭日益激烈，而且更重要的就是競爭項目內容，已經來到的先進主動安全配備的增列；而國產小改款 Elantra，也確實將自家的 Hyundai SmartSense 給導入，雖然主要還是在高階戰力，也就是 Sport 車型上標配，但對於市場競爭力而言，還是有起到不小的幫助。

小改款 Elantra 一般車型搭載了 1.6 升自然進氣引擎，動力數據為 128 匹及 15.8 公斤米，變速系統則是 6 速手自排變速箱，動力更為強勢的 Sport 車型，則採用了 1.6 升渦輪增壓引擎，動力數據來到 204 匹與 27 公斤米，變速系統則是搭配了 7 速雙離合器變速箱；Sport 車型上標配的 Hyundai SmartSense，整合了 SCC 主動車距維持、FCA 前方主動煞停、LDWS 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助及 DAW 駕駛疲勞警示等主動安全科技。

林柏攸資深編輯

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Hyundai Elantra 選購指南─U-CAR 首推 Elantra Sport

撇除掉入門的經典車型，從售價 69.9 萬的豪華車型開始，即將 Hyundai SmartSense 列為標配項目，提供不到 70 萬的售價，就已經有相當完備的主被動安全配備與駕駛防護功能，不過，售價 81 萬的 Elantra Sport，擁有更出色的傳動組合，也更加符合 Elantra 動感的形象。

Luxgen S5 GT

Luxgen 旗下首款中型轎車產品、於 2011 年首度推出時乃是以 Luxgen5 Sedan 為名，後續經過多次的車型名稱、配備及動力更新後，在 2019 年再度推出 5 月再度推出改款車型，並改以 S5 GT 為名。最大的車型變動在於改採 1.8 升 Twin Scroll Turbo 雙渦流渦輪汽油引擎，具備 205 匹的最大馬力及 32.6 公斤米最大扭力，並搭配第 3 代 Aisin 6 速手自排變速箱。

而在 S5 GT 車系中首見的 GT 225 車型，雖同樣搭載 1.8 升雙渦流渦輪引擎，但動力輸出則進一步提升至 225 匹最大馬力及 33.6 公斤米最大扭力，其搭載的第 3 代 Aisin 6 速手自排變速箱，更加入 Mix Shift 智慧雙模式變檔科技，可提供僅 0.3 秒的快速換檔模式，讓 GT 225 從時速 0 至 100 公里加速可在 7 秒內完成。此外 GT 225 更採用 Rays 18 吋鍛造鋁圈、德國 Bilstein 避震器以及 Bridgestone 18 吋專屬輪胎，藉此進一步強化車輛的操控表現。

陳慶峰資深編輯

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Luxgen S5 GT 選購指南─U-CAR 首推智能款

以 S5 GT 的車型設定來說，雖然 GT225 擁有在性能及底盤上的諸多強化，擁有最強悍的整體性能表現，不過就日常實用的實際面看來，智能款在擁有豐富的車型配備設定下，動力部份亦有著超過 200 匹的表現，且與 AP 賽道智能款有著不少的價格差距，所以成為了 U-CAR 的首選推薦車型。

Mazda Mazda3 四門

Mazda 原廠於 2017 東京車展帶來 Kai Concept 概念車，率先揭示 Kodo 2.0 新世代魂動設計語彙。而第 4 代 Mazda3 量產版接續在隔年 2018 洛杉磯車展登場，大致承襲概念車的身形，但 4 門轎車強調優雅精緻、5 門掀背主打運動感，各自呈現獨特韻味。國內市場於 2019 年 6 月正式導入新世代 Mazda3，採 Skyactiv-G 2.0 單一動力，2021 年式 Mazda3 四門共有 5 車型編成，依序提供尊榮型 79.9 萬元、尊榮安全型 83.9 萬元、頂級型 89.9 萬元、旗艦型 94.5 萬元、旗艦進化型 98.9 萬。

新世代 Mazda3 獲德國紅點設計大獎肯定，車側起伏的鈑件形塑光影變化，但 4 門以流暢修長為主，5 門掀背則以厚實 C 柱帶來動感氣息。車內中控臺築構環繞駕駛者的布局，標配 7 吋數位儀表、8.8 吋懸浮式螢幕、Apple CarPlay 連接等，高階車型更配有前檔投影式 HUD，系統採用全新的 Mazda Connect 介面，原廠導航能分屏顯示資訊，操作更為直覺。前座座椅剪裁讓身體維持「S 曲線」狀態，Skyactiv-Vehicle Architecture 車輛結構技術強化車內靜肅性與舒適性，頂規搭載的 Bose 環繞音響更能提供出色的聽覺享受。

國內 Mazda3 未導入 Skyactiv-X 引擎，僅提供 2.0 升直 4 自然進氣單一動力，搭載 6 速手自排下，可輸出最大馬力 165 匹、21.7 公斤米的表現，GVC+系統也進一步提升行車穩定性。

張旭編輯

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Mazda Mazda3 選購指南─U-CAR 首推尊榮安全型

Mazda Mazda3 在 2021 年式變動後，新增了 90 萬內級距的尊榮安全型，搭載包含全速域 MRCC、LAS 車道偏移輔助、CTS 車道維持等主動安全科技，配備上主要與高階車型差異在於 18 吋鋁圈、Keyless 進入、HUD 等豪華科技，因此若未對高階配備有所要求，對於預算型買家而言，83.9 萬尊榮安全型確實是不錯的選擇。

Mitsubishi Grand Lancer

可視為由中華汽車主導的大改款第 10 代 Lancer，最早是於 2017 年 4 月發表，國內以 Grand Lancer 之名稱進行溝通。外觀上 Grand Lancer 是由臺灣中華汽車、日本三菱、以及義大利賓尼法利納三方共同合作設計，並導入 Dynamic Shield 家族設計語彙。2019 年 8 月中華汽車發表 2020 年式車型，新年式改為驚嘆型、魅力型、旗艦型共 3 款編成，售價分別為 63.9 萬、69.9 萬、77.9 萬，外觀則以「跳色點綴造型」設計，新增雙色水箱護罩、車身同色下保桿及車側黑飛鏢造型飾板，並換上透明燻黑 LED 尾燈，替其外型帶來新意。

內裝部分，新年式 Grand Lancer 車縫線由橘色改採藍色布局，車內部分皮質也有著類碳纖維紋理，魅力型以上配備 10.2 吋數位儀表，更可選配 10.4 吋觸控螢幕。安全方面，除全數搭載 ESP、HSA 陡坡起步輔助，入門驚嘆型強化被動安全、形成標配 6 氣囊陣容。動力為代號 4J10 的 1.8 升 4 缸引擎，搭配 CVT 變速箱下，可供輸最大馬力 140 匹、最大扭力 17.9 公斤米的輸出表現。

張旭編輯

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Mitsubishi Grand Lancer 選購指南─U-CAR 首推魅力型

Mitsubishi Grand Lancer 車系推出已有一段時日，雖然世代未若對手新穎，但透過逐步的售價與配備調整，目前全車系已有一定的主被動基礎安全防護，中高階車型更有數位儀表等配置。不過 16 吋胎圈版本設定較為舒適，因此車型選購上推 69.9 萬元的魅力型。

Nissan Sentra

代號為 B18 的第 8 代 Nissan Sentra 於 2020 年 9 月於臺灣展開預售，新車改換代號為 HR16 K2 的 1.6 升直列 4 缸自然進氣引擎，擁有最大 138 匹馬力與 17.2 公斤米扭力，搭配第 5 代 X-CVT 無段變速系統與前輪驅動，能源局平均油耗可達每公升 17.7 公里。同時全車系標配 NIM（Nissan Intelligent Mobility）智行科技，包括 ICC 智慧型全速域定速控制系統、PFCW 超視距車輛追撞警示系統、IEB/P-IEB 車輛與行人防追撞緊急煞車系統、LDP 車道偏離預防系統、LDW 車道偏離預防系統、FCW 前方碰撞預警系統等，另外過去休旅車上才有的 3A 主動權時防護系統亦成為 Sentra 標準配備。

新世代 Sentra 外觀部分向老大哥 Altima 看齊，擁有更運動化的外貌，同時透過超過 1.8 公尺的車寬，給予車內寬敞的乘坐空間，並擁有 530 公升的後廂空間，還可透過 6/4 後座分離椅背擴充。新車內裝除了同樣改換新世代設計以外，國內針對中高階車型配備包括 9 吋第 5 代 X-Media 中央娛樂系統、無線 Apple CarPlay 連接功能與雙區恆溫空調搭配後座冷氣出風口，尊爵自駕版另標配與 Altima 相同的 7 吋數位液晶儀表。

陸奕夫編輯

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Nissan Sentra 選購指南─U-CAR 首推尊爵版

Nissan Sentra 大改款後針對配備部分也全面加強，中階的尊爵版除了全車系標配的 ICC、IEB、LDP 等駕駛輔助以外，另外還擁有盲點偵測，給予車輛完善的安全防護。另外舒適配備部分則還有包括 9 吋中央娛樂系統、雙區恆溫空調、後座出風口等，都能讓車內乘員有不錯的乘坐享受。

Škoda Octavia

小改款 Octavia 將原本方正的頭燈一分為二，下緣加入 LED 日型導光條，成為現在市面上相當獨特的車頭造型。家族化水箱護罩部分若選配擁有 ACC 主動車距維持系統的聰明 Eye 輔助科技，其中央的直柵部分會改為實心的黑色塊狀。內裝搭載新的資訊娛樂系統，配備 8 吋彩色觸控螢幕，並具備衛星導航功能。新年式可選配聰明 Eye 輔助科技，配備包括 ACC 車距維持巡航系統、Front Assist 前方輔助、AEB 自動緊急煞車系統、Lane Assist 車道偏移警示系統、Blind Spot Detect 車側盲點警示系統等先進主動安全配備。

Octavia 導入臺灣車型擁有 1.0 TSI、1.4 TSI 以及 2.0 TSI RS 等三種動力版本，1.0 TSI 擁有 115 匹超強馬力、20.4 公斤米的扭力，1.4 TSI 為 150 匹與 25.5 公斤米，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速系統；RS 車款的 2.0 TSI 渦輪增壓引擎，則擁有 230 匹與 35.7 公斤米的動力輸出，從靜止加速到時速 100 公里僅需 6.8 秒。

陸奕夫編輯

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Škoda Octavia 選購指南─U-CAR 首推 1.0 TSI 豪華動能版

Octavia 大改款新車海外已發表，臺灣則要等到 2021 年才會導入。現行世代編成中，1.0 TSI 豪華動能版除了小排量的省油節稅以外，多了皮質座椅、雙區恆溫空調等大幅增加舒適的配備，加上充足的主被動安全系統，兼顧安全與舒適。

Subaru WRX

2013 年 3 月紐約車展 Subaru 展出名為 WRX Concept 之概念車後，其後發表的量產版 WRX 與 WRX STi，以品牌性能轎車車款的身分，從 Impreza 車系中獨立而出，現行款小改後版本國內則是於 2017 年 8 月導入，並於 2018 年式替 WRX 自排車型追加 Eyesight 主動安全防護科技。2020 年式 WRX 車系分為 2.0 6MT Premium、2.0 CVT Eyesight 以及 STi 2.5 Premium 共 3 款車型，售價為 135 萬、136 萬、185 萬元。

而 2020 年式 WRX 車系的變動，主要僅針對 2.0 CVT Eyesight 車型進行強化，導入預防車道偏離輔助，其是於原先的 LDW 車道偏離警示系統中加入方向盤輔助功能，時速 60 公里以上車輛壓線偏離輔助即會將車輛拉回。動力方面，WRX 採用 2.0 升 DIT 缸內直噴渦輪增壓水平對臥汽油引擎，提供最大馬力 268 匹、扭力 35.7 公斤米的表現；而 WRX STi 則採用 2.5 升渦輪增壓水平對臥引擎，擁有最大馬力 300 匹、最大扭力 41.5 公斤米的性能演出。

張旭編輯

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Subaru WRX 選購指南─U-CAR 首推 2.0 CVT EyeSight

Subaru WRX 車系一直是以國內少見的日系性能四門轎車自居，舉凡更高階的 STi 動力，或者是 CVT 自排、6 速手排版本都提供不俗的操駕樂趣。不過若以日常行車便利性與 ADAS 齊全度來看，2.0 CVT EyeSight 是較佳的選擇。

Toyota Corolla Altis

不但是國內有史以來最暢銷的車款、亦是全世界銷售最為出色，有著國內銷售神車稱號的 Toyota Corolla Altis，在 2019 年 3 月於國內正式發表了第 12 代國產車型，其不但首次採用了 TNGA 模組化底盤，更首度推出了油電動力選擇，成為繼 Toyota Camry 之後、第 2 款採用油電混合動力的國產車型。在 2020 年 4 月 29 日，和泰汽車於國內追加推出 Corolla Altis GR Sport 車款，並推出汽油 GR Spor 以及 Hybrid GR Sport 兩款車型選擇。

在動力配置上，首度在國內推出的 Corolla Altis Hybrid 車型，採用與第 4 代 Prius 車系相同的 1.8 升油電混合動力系統，提供 122 匹綜效馬力輸出表現，且根據能源局的油耗測試，其平均每公升汽油可行駛達 25.8 公里。而仍可視為 Corolla Altis 主力銷售車款的汽油動力配置，則延續前代的基礎架構，具備 140 匹最大馬力及 17.6 公斤米最大扭力輸出，並搭配 CVT 變速箱傳動設定。此外新一代 Corolla Altis 車系也首度將 7 具輔助氣囊以及 Toyota Safety Sense 主動安全系統列為全車系標配，尊爵版以上車型更具備 BSM 盲點偵測警示系統，提供更趨完整的主動安全配置。

陳慶峰資深編輯

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Toyota Corolla Altis 選購指南─U-CAR 首推 1.8L Hybrid 尊爵

Corolla Altis 車系在國內提供了相當豐富的車型等級選擇，其中首度在國內推出的 Corolla Altis Hybrid 車型，擁有相當出色的平均油耗表現，而尊爵車型雖為 Hybrid 動力的入門等級，不過在車型配備設定上已相當豐富，所以成為了 U-CAR 的首推車型。